鑄鋁件的缺陷處理方法

   鑄鋁件在鑄造形成過程中,，容易產(chǎn)生內(nèi)部疏松,、縮孔、氣孔等缺陷,，這些含有缺陷的鑄件在經(jīng)過機加工后,，表面致密層部件被去掉而使內(nèi)部的組織缺陷暴露出來。對有密封要求的汽車鑄鋁件,，如氣缸體,、氣缸蓋、進(jìn)氣歧管,、制動閥體等,，在進(jìn)行耐壓密封試驗時，缺陷微孔的存在將導(dǎo)致密封介質(zhì)的滲漏造成大量廢品,，且這些缺陷往往機加工后經(jīng)試壓才能發(fā)現(xiàn),，從而造成工時、原材料和能源的嚴(yán)重浪費,。為了解決汽車鑄鋁件廢品率高的問題,，挽救因上述缺陷可能報廢的鑄件，生產(chǎn)中要采取一定的處理措施,，目前使用普遍的技術(shù)是浸滲處理,，即堵漏。所謂“浸滲”,，就是在一定條件下把浸滲劑滲透到鑄鋁件的微孔隙中,，經(jīng)過固化后使?jié)B入孔隙中的填料與鑄件孔隙內(nèi)壁連成一體，堵住微孔,，使零件能滿足加壓,、防滲及防漏等條件的工藝技術(shù)。

　　 鋁鑄件目前國外浸滲技術(shù)應(yīng)用不斷擴大,，先進(jìn)工業(yè)國家都主張對承壓鑄件進(jìn)行全浸滲處理,，浸滲技術(shù)已被汽車制造業(yè)和其他主要工業(yè)部門認(rèn)可。近些年來,，浸滲處理設(shè)備和材料的發(fā)展,，使浸滲處理技術(shù)成為挽救汽車鋁鑄件滲漏缺陷令人滿意的工藝方法。人們對它的認(rèn)識,，不再僅僅作為一種廢品再生的方法,，而是把它看作鑄件后續(xù)處理過程中生產(chǎn)工藝,。事實上，由于產(chǎn)品的不斷發(fā)展,，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)越來越復(fù)雜,，對鑄件的要求也越來越高，鑄件產(chǎn)生缺陷的機率也增加,，任何先進(jìn)的鑄造技術(shù)也難以保證鑄件較高合格率,。因此，浸滲處理就成為挽救鑄件缺陷的重要手段之一,。過去由于國內(nèi)鋁鑄件的生產(chǎn)規(guī)模不大,，汽車鋁鑄件的擴大應(yīng)用，該項技術(shù)的推廣應(yīng)用具有一定的現(xiàn)實意義,，在生產(chǎn)中有廣泛的應(yīng)用前景,。實踐證明，浸滲技術(shù)是提高鑄件成品合格率及保證產(chǎn)品使用性能的一種行之有效的方法,。